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　上海印鈔廠，緊鄰蘇州河普陀段北岸。幾天前，工程車開進廠區(qū)，把沿河170米圍墻用藍色圍擋包裹起來。不日，這堵“服役”數(shù)十年的水泥墻就要拆除了。新圍墻則要向廠區(qū)內(nèi)退讓5米距離，恰恰是修建一條沿河步道的寬度——原本屬于上海印鈔廠內(nèi)部的空間就這樣騰出來，成了公共使用的蘇州河岸線。

　　2020年是蘇州河岸線貫通之年。普陀區(qū)從兩年前啟動沿線貫通及景觀提升工程，迄今打通了21公里岸線上19個斷點，上海印鈔廠、華東政法大學、上汽集團、煙草儲運、中國鹽業(yè)、上海貿(mào)易學校、江南場、建工園林等8家單位，半島花園、蘇堤春曉等14座小區(qū)，以及M50、創(chuàng)享塔等數(shù)個園區(qū)紛紛從河岸一線退讓，騰出了南、北岸兩條蜿蜒曲折的沿河“項鏈”，得以讓全民共享水綠之美。

企業(yè)園區(qū)主動向內(nèi)退讓

　　M50近來有些變化。伴隨普陀區(qū)蘇州河沿線貫通及景觀提升工程的上馬，M50主動提出退讓河岸空間。如今，一座新建的觀水平臺正式取代了厚重的圍墻，園區(qū)內(nèi)外共同得益。

　　記者了解到，這座從民族紡織工業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)型而來的創(chuàng)意園，沿蘇州河而建。240多米的園區(qū)圍墻內(nèi)，數(shù)幢20世紀30年代前后的老廠房，成了藝術(shù)家和創(chuàng)意人才的天堂?？芍钡饺ツ?月前，蘇州河與M50還維持著“日日思君不見君”的關系。防汛墻外，蘇州河水靜靜流淌，園區(qū)里的人想看看水，要踮起腳尖才勉強能窺見一縷風光。

　　M50工會主席管李興告訴記者，沿河一帶本是M50園區(qū)內(nèi)部用地。西側(cè)作為一個帶狀的花園，可供賞景，東側(cè)辟設成停車區(qū)域，可至少停放30輛私家車。“但得知蘇州河沿線貫通需要用到園區(qū)土地時，大家的第一反應并不是貫通占了我們多少利益，而是M50沿河的腹地要打開了，我們和蘇州河的關系更近了?！?/span>

　　在園區(qū)的支持下，工程很快上馬。花園、停車位先后“消失”，就連河邊的幾處設施設備用房也不得不拆除。換來的則是一條架高的藍色步道和長滿綠化的觀景平臺。如今從園區(qū)里向岸邊走幾級臺階，就能抵達觀景區(qū)，一覽蘇河水?！坝辛诉@條步道，市民也能沿著蘇州河走到M50里，這讓整個園區(qū)更熱鬧了?！惫芾钆d介紹，為了在貫通基礎上進一步打開空間，M50園區(qū)計劃結(jié)合園區(qū)改造，再拆除沿線一幢不具歷史價值的廠房，讓市民享有廣闊的沿河活動區(qū)域。

　　進入8月，上海印鈔廠范圍內(nèi)的170米岸線也終于迎來改造的消息。不同于M50這樣開放式的園區(qū)空間，持續(xù)生產(chǎn)中的印鈔廠是一座絕對封閉的保密工廠。要想沿河施工、辟出貫通的步道，不光需要原有的印鈔廠圍墻內(nèi)退5米，還需要異地重建原先圍墻之下的庫房、工房和環(huán)保設施，否則將影響工廠的正常生產(chǎn)。

　　“但蘇州河貫通畢竟是利國利民的工程，作為央企，我們理應承擔社會責任。”上海印鈔有限公司總經(jīng)理季文軍表示。上海印鈔廠第一時間向總公司匯報情況，普陀區(qū)政府也成立了專項工作組，圍繞圍墻內(nèi)移過程中所涉及的種種問題進行了磋商。最終明確，土地退讓后，產(chǎn)權(quán)仍歸屬上海印鈔廠，但全民可共享改造后的沿河步道。此外，普陀區(qū)方面幫助印鈔廠重建和恢復因圍墻內(nèi)退破壞的生產(chǎn)性、管理性設施，確保工程順利進行的同時，上海印鈔廠能夠正常經(jīng)營生產(chǎn)。

小區(qū)改造后開放沿河空間

　　今年6月，半島花園小區(qū)780米岸線經(jīng)改造后重新開放了。這座小區(qū)地處蘇州河普陀段南岸，20年前開發(fā)時，沿江觀景空間由開發(fā)商代建。半人高的沿河柵欄、木扣地板、廊架和許多便民設施，讓小區(qū)居民可以與蘇州河近距離接觸，是不可多得的稀缺資源。

　　一聽說蘇州河岸線要貫通，原先居民獨享的岸線空間就要打開供市民共享，半島花園里一下子炸開了鍋。普陀區(qū)長壽路街道半島花園居民區(qū)黨總支書記高一江清楚記得，2019年10月9日上任的第一天，他就被氣勢洶洶的居民抗議隊伍將了一軍?！耙驗椴辉搁_放沿河空間，有人在小區(qū)門口拉橫幅，有人在業(yè)主群里抗議，還有人直接堵在居委會的門口，甚至干脆沖著我這個書記來。”

　　針對居民集中反映的沿河空間土地權(quán)屬問題，由長壽路街道搭臺，區(qū)建管委牽頭區(qū)內(nèi)相關職能部門積極開展多輪溝通，最終明確了土地的公共屬性。同時，居委會發(fā)動小區(qū)內(nèi)200多名黨員帶頭參與，分頭聽取居民合理化建議，積極參與商量貫通方案。最終，各方達成共識，岸線上因年久失修而破損的公共設施由普陀區(qū)政府接手完成整頓、改建，并結(jié)合親水岸線貫通的整體要求，對沿線景觀進行品質(zhì)提升。

如今，改造后的岸線步道煥然一新。陳舊的柵欄、木板全部拆除，換成了與小區(qū)路面一致的青石板路。小區(qū)11個原本可直接通往觀水平臺的通道也全部加裝門禁和探頭，確保岸線貫通后的小區(qū)安全。岸線上的條椅、兒童游樂場等便民設施，則進行了改造換新，“小區(qū)居民對現(xiàn)在的沿河環(huán)境反而更滿意了?！备咭唤f。

　　據(jù)普陀區(qū)建管委建設科科長徐毅潔介紹，蘇州河普陀段南岸貫通，一共涉及10個小區(qū)內(nèi)部空間，每一處斷點的推進過程都極為不易。就在全長480米的蘇堤春曉段，貫通工作一度讓蘇堤春曉居民區(qū)黨總支書記張偉忙得不分晝夜。

　　小區(qū)沿河的岸線空間原本品質(zhì)較好，成了周邊小區(qū)居民的后花園?？梢宦犝f岸線要貫通，居民卻起了擔憂：“這樣一來游客會不會增加，小區(qū)會不會不安全？”為此，居民區(qū)一連開了多次溝通協(xié)調(diào)會，反復和項目建設單位交換意見。最終，沿河空間全部實現(xiàn)貫通并開放，同時對小區(qū)沿河門禁系統(tǒng)進行提升，并給小區(qū)圍墻加裝了電子圍欄。

　　沿河“項鏈”串起顆顆綠色“明珠”

　　目前，普陀區(qū)正在打通濱河沿線和內(nèi)部巷道空間的基礎上，基于規(guī)劃功能布局，圍繞慢行等交通需求，對全線貫通區(qū)域進行品質(zhì)提升。

　　徐毅潔說，蘇州河普陀段在設計之初就明確蘇州河宜居生活定位，著力體現(xiàn)有溫度的慢生活特色和蘇州河沿線的城市色彩。因此，岸線貫通中十分注重深度挖掘城市記憶，對沿河上海試劑總廠煙囪、圣約翰大學河東舊址、上海麻袋廠舊址、阜豐福新面粉廠舊址等十余處文保單位進行充分的歷史文化挖掘，讓岸線與老建筑融為一體，讓市民望得到河、品得到綠、看得到歷史。如M50十二毛紡廠前的岸線步道周邊，均采用銹色鐵藝花壇進行裝飾，沿河欄桿也力求實現(xiàn)做舊效果。接下來，蘇州河普陀段還將在沿線設置14個可供市民休憩的、包含豐富公共服務設施的驛站空間，并將“蘇河十八灣“文化內(nèi)涵植入其間。

　除了串起濱水“項鏈”，普陀區(qū)還圍繞沿河空間設計了多個綠色“明珠”。長風1號綠地上正在建設市兒童圖書館新館和青少年活動中心。該綠地的設計將兒童學習、感知活動從室內(nèi)圖書館拓展到室外公園，為兒童提供感受自然的戶外空間。長風2號綠地沿蘇州河岸線整體貫通，將與長風公園、市兒童圖書館、青少年活動中心、長風大悅城等形成聯(lián)動，打造以兒童閱讀、戶外親子、濱河休閑為主題的城市地標空間。目前項目仍在改造提升中。

　　長風5A公共綠地，其范圍東至木瀆港，南至蘇州河，西至真北路，北至云嶺東路，約6.5萬平方米。項目以“蘇州河上孕育出的生態(tài)萌芽”為設計理念，以濱水生態(tài)景觀帶、休閑活動場地和多元素植物景觀為框架，以點、線、面結(jié)合的方式，將水體、綠地、廣場等元素融合在一起，形成“一軸多點四區(qū)”的景觀結(jié)構(gòu)。同時，還利用高差變化滿足綠地自然排水需求，設置了雨水花園、濕地、生態(tài)洼地等下凹式綠地進行雨水蓄存和凈化，打造了海綿城市特色景觀節(jié)點。